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高温隧道炉之导热油炉的设计原理

2021-09-30 09:48:59

高温隧道炉之导热油炉的设计原理

 

导热油炉的设计主要是传热、燃烧、流体力学、结构力学和耐热材料技术。综合考虑各种因素,其中设计师的经验非常重要。通常工艺设计和燃料特性由用户提供给热油炉设计师,燃烧设计、结构设计和移动设计主要由导热油炉设计师承担。


在设计热油炉时,必须明确导热油炉用于什么工艺装置,要达到什么目的。只有明确使用要求,导热油炉设计师才能充分注意其运行性、热强度、炉管材料和维护措施。方米燃料气按1.5元计算,每年可节约成本120万元,6~7年可收回全套设备投资。同时,减少了烟气排放和污染。


从热负荷为16.2MW的热油炉到热负荷为10MW的热油炉,使操作更加方便、灵活、可靠。即使是普通调节比的燃烧器也能满足热油炉10%~110%的负荷变化要求,避免了大马拉车降低燃烧效率的问题。

高温隧道炉

由于两个独立的系统装置合并为一个系统装置,公共烟囱,自动控制联锁系统考虑设计,燃烧器集中布置,便于操作和管理;同时也节省了占地面积。由于导热油加热炉热负荷较小,导热油炉规模较小,风机等辅助设备同时降档,节省了设备投资。


焚烧炉辐射段和导热油炉均采用圆筒炉结构,布置操作方便,占地面积小。两个加热炉都配有空气预热器,以降低能耗,提高能源利用效率。该系统设有烟囱排烟。在设计热油炉时,必须清楚导热油的比重、粘度、比热、导热系数等物理数据,这是计算导热油炉内热平衡、炉管内油膜传热系数、炉管内压力损失所必需的。


炉管平均热强度是指炉管吸热除以炉管外表面积。如果平均热强度相当高,炉管内壁侧的油膜温度会升高,导热油会产生热分解,导致管内壁结焦。因此,对于导热油炉的辐射室,炉管的规格和数量、辐射段的结构和尺寸、导热油的流速和流量可以根据火焰的燃烧情况确定。

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